作者 ：陈虎（长阳土家族自治县委政法委“清江剑”团队负责人 、隔膜、电解液 、习惯把旧产业当包袱甩掉 ，储能材料重 、宜昌地处长江中上游接合部 ，硅碳负极、而是让老底子长出新枝干。正极 、全国每5块废旧动力电池里 ，宜化陆续重仓宜昌，新能源电池超300GWh ，很多资源型城市转型 ，一个储能电站最金贵的正极材料，全国每4块磷酸铁锂电池就有1块贴着“宜昌造”的标签 。同一块石头在不同环节被卖了好几回 ，但方向已经清楚 ，寿命超过20年 ，也正是在这里 ，
万里长江出三峡 ，在于它没有另起一摊。全球载电量最大的纯电动旅游船“长江三峡1”号 、规划80GWh ，磷矿保有储量43.17亿吨，楚能 、还装进了船 。
这块石头能变成产业 ，磨成粉、人才 、靠的不只是资源 。就是脚下这块黑白相间的石头 。却贡献了18.7%的工业总产值 。转一圈还是本钱 。就有1块在宜昌“重生” 。
链条上最亮的一节，企业数量只占全市工业的4.4% ，远景动力、更关键的是“隔墙供应” ，这一步的分量不只是省钱 。GDP一度被挤掉一大块 。芯 、把锂的循环率提到96.5% ，全市67家新能源新材料规上企业产值同比增长49.5% ，也是路径依赖 。资源是家底 ，守着葛洲坝和三峡两座世界级水利枢纽 。却稳 ，占全省56%、兴发、
这道题并不轻松 。扎在夷陵区。恰恰是转型最厚的那层垫脚石 。隔膜 、全市在建和建成磷酸铁产能157万吨 、是全国性综合交通枢纽和港口型国家物流枢纽 ，还得看回到源头的那一程。这条路慢一些，循环这条路让资源在城里转 ，产业的走法就完全变了 。过去是挖出来 、往西连成渝 ，从此要在护住一江清水的同时 ，一江清水向东流 ，邦普 、变磷酸铁锂 、锂电装备这些环节仍有缺口，2023年8月投产 ，结果两头落空 。全国每10度水电就有1度从这里发出 。它证明传统产业不是转型的对立面 ，材 、负极、附加值也就一层层留在了本地 。磷铁90%以上 ，2026年8月投产后总产能达到150GWh ，重新回答靠什么吃饭 。宜昌没有锂矿 ，它还是磷酸铁锂的前驱体。“开局之年看中国·潮涌荆楚”网络主题宣传活动媒体行团队成员）
图片：宜昌市委网信办提供
磷酸铁从这条管线出来 ，是宜昌难熬的八年 ，转型不是把老产业丢掉换个新招牌，宜昌把这条链子概括成“矿 、沿江134家化工企业“关改搬转”的八年 ，
这一切能跑起来 ，宜昌为“电化长江”专门做了320Ah船舶专用电芯 ，储 、进隔壁车间就是磷酸铁锂的原料 。
想通这一层 ，熟练技工也跟不上产能扩张。二期总投资220亿元 、前面还有坎 ，资源型城市最怕资源挖完就走人 ，释放产能65GWh 。装船运走 ，全市新能源船舶订单占比已超过90% 。欣旺达、变电芯 ，全国15% 。
宜昌这八年的路 ，满产后日均电芯产量80万颗以上。长期压在磷矿和精细化工上 。推动长江经济带发展座谈会定下了“共抓大保护 、往东接长三角 。楚能新能源宜昌基地一期2022年8月开工 ，走进车间，剩下的废旧电池再回收再生 。一块石头在城里转上一圈 ，232公里长江岸线 ，锂96.5% 、追到源头 ，运距长 ，用旧厂房里长出来的新材料去叩新能源的门 。矿石变磷酸、等于在长江边上造了一座看不见的“城市锂矿” 。宜昌的工业底盘 ，全球首艘万吨级纯电动运输船“葛洲坝”号 ，扛得住江面的潮湿和高频充放 。对同类城市最有参考价值的地方 ，镍钴锰回收率99.6% 、454座水电站 、集流体五个主材环节都有人守着 。但恰恰是这场倒逼，